Состоялась презентация обновленного Гепарда 1000

В сезоне 2026 инженеры отечественного бренда смогли существенно переработать машину, внедрив максимальное количество пожеланий клиентов.  

Новый двигатель
Главный апгрейд машины — новый двигатель. Теперь под обновленным пластиком скрывается силовой агрегат, созданный в тандеме российских специалистов STELS и китайского моторостроительного гиганта Loncin. 997 «кубиков» выдают честные 99 лошадиных сил. Это уже не просто «ездовой» литр, а тяговитый для бездорожья агрегат с 4 тактами и эффективным жидкостным охлаждением.

Экспедиция как стандарт
Производитель кардинально пересмотрел и подход к комплектации. Обновленный квадроцикл будет поставляться в версии «Экспедиция», где всё, что раньше считалось опциями, стало базой:

• колеса диаметром 28 дюймов на 14-дюймовых дисках;
• доработанная коробка передач для идеальной плавности хода;
• вынос радиатора с двумя вентиляторами, шноркель, силовые бамперы, фаркоп и вместительный кофр;
• полностью переработанное рабочее место райдера.

Выхлопная система
Гепард 1000 получил полностью переработанный дизайн выхлопной системы, которая приобрела агрессивный и технологичный облик. В частности, инженеры увеличили расстояние от топливного бака до глушителя, что позволило изменить акустику выхлопа. «Тысячник» теперь обладает по-настоящему хищным, рычащим звуком, который подчёркивает каждое нажатие на газ и делает поездку ещё более эмоциональной.

Цифровой прорыв
Ещё одно заметное изменение — новая мультимедийная сенсорная панель. Она выводит реально важные телеметрические данные: от точного пробега до температуры мотора.

«Техника становится прозрачнее для пилота. Вы всегда знаете, что происходит с узлами в реальном времени», — отметили в компании.